Có gì mới?

Công ty bảo hiểm nhân thọ Dai-ichi Việt Nam đã được Bộ Tài chính chấp thuận cho việc giới thiệu dòng sản phẩm bảo hiểm hưu trí dành cho cá nhân "An Nhàn Hưu Trí" và bảo hiểm hưu trí dành cho doanh nghiệp "Hưng Nghiệp Hưu Trí" với những quyền lợi ưu việt đến người lao động Việt Nam ngay từ ngày 15.10, khi thông tư về bảo hiểm hưu trí tự nguyện bắt đầu có hiệu lực. (M.Ka)

Ngày 10.10, 13 ngân hàng thương mại trên địa bàn TP.HCM đã ký hợp đồng tín dụng với 59 doanh nghiệp, 2 hộ kinh doanh và 1 hợp tác xã bổ sung nguồn vốn lưu động, phục vụ sản xuất kinh doanh trong dịp Tết Nguyên đán trên địa bàn Q.1 và Q.3 với tổng giá trị 3.023 tỉ đồng. (T.X)

Tổng CTCP đầu tư phát triển xây dựng (DIG) đã tăng tỷ lệ sở hữu từ 51 lên 57,12% vốn điều lệ tại công ty con là CTCP đầu tư phát triển xây dựng Cửu Long. Tính đến giữa năm 2013, DIG có 9 công ty con và nắm cổ phần chi phối với tổng vốn đầu tư hơn 352,5 tỉ đồng. (M.Phương)

CTCP cấp nước Thủ Đức (TDW) thông báo vừa nhận được đề nghị chào mua công khai cổ phần (CP) từ CTCP cơ điện lạnh (REE). Số lượng CP chào mua là 1.455.000 CP với giá 18.000 đồng/CP trong vòng từ 30 - 60 ngày sau khi được Ủy ban Chứng khoán nhà nước chấp thuận. Hiện giá giao dịch của TDW trên sàn TP.HCM là 17.000 đồng/CP. (M.P)

Từ khoá: người lao động bão sản phẩm bảo hiểm gia bảo hiểm nhân thọ dai-ichi quyền lợi ưu việt bảo hiểm vốn điều lệ bộ tài chính bảo hiểm nhân thọ bảo hiểm hưu trí

Khởi kiện nhiều đơn vị nợ bảo hiểm

Ngày 9.10, Bảo hiểm xã hội (BHXH) tỉnh Lâm Đồng cho biết đã khởi kiện 6 đơn vị vi phạm pháp luật về đóng BHXH, bảo hiểm y tế (BHYT) với tổng số tiền nợ hơn 1,6 tỉ đồng.

Trong đó, 4 công ty TNHH: Cao Xuân Trường - Đà Lạt nợ 25 tháng với hơn 367 triệu đồng; Gia Thành - Đức Trọng nợ 20 tháng với hơn 78 triệu đồng; bất động sản Khang Điền nợ 15 tháng, gần 36 triệu đồng; đầu tư xây dựng Đại Dũng nợ 20 tháng, hơn 176 triệu đồng. Trường mầm non tư thục Thế Giới Trẻ Em nợ 25 tháng với gần 81 triệu đồng; Công ty CP xây dựng và lắp máy Trung Nam nợ 14 tháng trên 932 triệu đồng. Theo BHXH Lâm Đồng, đến nay các đơn vị trên địa bàn còn nợ gần 54 tỉ đồng (nợ BHXH hơn 47,6 tỉ đồng, BHYT trên 4,4 tỉ đồng và BHTN hơn 1,7 tỉ đồng).

Gia Bình

Từ khoá: bhxh bất động sản bảo hiểm xã hội

Italia: Thám tử tư tham gia xử lý tai nạn giao thông

Kể từ ngày 1/10/2013, thể theo quy định do Bộ Nội vụ Cộng hòa Italia mới ban hành, đội ngũ nhân viên điều tra thuộc các công ty vệ sĩ tư được quyền tham gia xử lý những vụ tai nạn giao thông trên toàn quốc, với tình tiết không nghiêm trọng nhằm giảm tải cho lực lượng cảnh sát chính quy.

Do ngân sách dành cho Bộ Nội vụ trong năm tài khóa 2013-2014, bắt đầu từ tháng 10 này sẽ bị cắt giảm đáng kể, nên không thể tuyển thêm nhân viên trong biên chế bổ sung cho ngành cảnh sát giao thông với công việc luôn quá tải. Để góp phần khắc phục tình trạng trên, khi xảy ra các vụ tai nạn như va quệt xe, đâm xe do sơ suất của tài xế... không gây thương tích về nhân mạng, các thám tử tư đang có giấy phép hành nghề sẽ có mặt tại hiện trường giải quyết hậu quả nhằm tránh ách tắc giao thông, cũng như bảo đảm quyền lợi cho các bên liên quan.

Đồng thời cảnh sát ở các địa phương cũng tiến hành phân phát tờ rơi miễn phí, cung cấp số điện thoại và địa chỉ liên lạc của các thám tử tư cho người tham gia giao thông, kịp trình báo đến giới hữu trách khi xảy ra sự cố.

Hiện trường một vụ tai nạn giao thông ở ngoại vi thủ đô Roma.

Theo quy định thì sau khi đến hiện trường, nhân viên điều tra với kinh nghiệm sẵn có sẽ đánh giá sơ bộ hiện trạng vụ tai nạn, nếu có thương vong phải cấp báo cho đội cảnh sát tuần tra kiểm soát giao thông đặc trách địa bàn tương ứng, cũng như kịp thời gọi xe cấp cứu; trong trường hợp chỉ có va quệt gây thiệt hại vật chất thuần túy, thám tử tư sẽ tiến hành vẽ sơ đồ thực trạng tai nạn, trước khi đưa các phương tiện vào chỗ an toàn cốt không làm gián đoạn việc  lưu thông trên đường.

Đồng thời, tiến hành lập biên bản ghi lời khai của các bên liên quan, thông báo cho cơ quan bảo hiểm cử nhân viên xuống hiện trường chứng kiến và đánh giá tổn thất cần bồi thường... Mọi chi phí điều tra của thám tử tư sẽ do người gây ra vụ tai nạn, hoặc hãng bảo hiểm chi trả gửi về tài khoản của công ty tương ứng.

Trước khi nhận lãnh trách nhiệm mới, các thám tử phải trải qua cuộc kiểm tra trực tiếp từ cảnh sát giao thông chuyên nghiệp, chứng minh khả năng giải quyết rốt ráo các tình huống giả định, sau đó được cấp chứng chỉ chuyên biệt, có thẩm quyền xử lý các vụ tai nạn giao thông đường bộ

Từ khoá: hãng bảo hiểm nhân viên cảnh sát giao thông thiệt hại vật chất bão tham gia giao thông tai nạn tai nạn giao thông

Corolla 2014 nhận điểm an toàn kém

Là thế hệ mới và được thiết kế lại hoàn toàn, mẫu sedan cỡ nhỏ chỉ được Viện An toàn giao thông quốc gia Mỹ IIHS (Insurance Institute for Highway Safety) cho điểm yếu trong một bài thử nghiệm va chạm phía trước.

Toyota Corolla thế hệ mới giá từ 16.800 USD

Ngày 3/10, Viện nghiên cứu của các công ty bảo hiểm IIHS tuyên bố, Toyota Corolla xếp hạng yếu (marginal rating) trong thử nghiệm va chạm góc trước của xe. Kết quả này giống như hành động dọn đường cho các đối thủ của Corolla chiếm lấy lợi thế.

Toyota Corolla 2014.

Để giúp tăng khả năng bảo vệ người lái và hành khách trong trường hợp xe gặp va chạm từ phía trước, năm 2012, IIHS đưa vào thử nghiệm mới có phần va chạm hẹp hơn thử nghiệm thông thường (small overlap frontal test) nhằm tái hiện điều xảy ra khi góc trước của xe đâm vào một xe khác hoặc một vật khác như cây cối hoặc các loại cột trên đường. Thử nghiệm này cũng là một thách thức đối với vài thiết kế dây đai an toàn và túi khí bởi người sử dụng sẽ dịch chuyển về trước hoặc sang bên sườn xe khi va chạm.

Toyota Corolla 2014 trong thử nghiệm va chạm góc trước. Ảnh từ video.

Thử nghiệm được thực hiện với chiếc xe chạy ở tốc độ 64 km/h thẳng về phía một vật chắn cứng cao 1,5 m. Một hình nộm đại diện cho một người đàn ông có tầm vóc trung bình ngồi ở ghế lái. 20% tổng chiều rộng của xe sẽ đâm trúng vào vật chắn về phía bên tài xế.

Trong trường hợp của Toyota Corolla thế hệ mới, "khả năng kết cấu thể hiện kém và không gian của người lái gặp tổn hại nghiệm trọng do sự xâm phạm của kết cấu", IISH cho biết. Những thông số từ người nộm trên xe cho thấy các tổn thương ở phần cẳng chân trái có thể xảy ra trong va chạm thực tế.

Người nộm cho thấy tài xế có thể bị thương ở chân trong tai nạn tương tự trong thực tế.

Đánh giá của IIHS chia theo thang: "Tốt" (good), "chấp nhận được" (acceptable), "yếu" (marginal) hay "kém" (poor). Cũng vì điểm yếu, Corolla - một trong những mẫu xe bán chạy nhất của Toyota - có thể không lọt vào danh sách Top Safety Pick Plus.

Trong khi đó, vào tháng 8, IIHS cũng đã kiểm tra các đối thủ của Corolla và cho 6 mẫu xe điểm Top Safety Pick Plus. Đó là Honda Civic, Dodge Dart, Hyundai Elantra, Ford Focus và Scion tC.

>>Xem video Toyota Corolla 2014 thử nghiệm va chạm

Mỹ Anh

Từ khoá: công ty bảo hiểm va chạm an toàn giao thông toyota

Người thất nghiệp được hỗ trợ học nghề

ANTĐ - Thủ tướng Chính phủ vừa quy định mức hỗ trợ học nghề đối với người lao động đang hưởng trợ cấp thất nghiệp. 

Theo đó, người tham gia các khoá học nghề đến 3 tháng có thể nhận mức hỗ trợ tối đa 3 triệu đồng/người/khóa học. Người tham gia các khoá học nghề trên 3 tháng có thể nhận mức hỗ trợ tối đa 600.000 đồng/người/tháng. 

Mức hỗ trợ cụ thể được tính theo tháng, tùy theo từng nghề và thời gian học nghề thực tế. Thời gian được hỗ trợ học nghề phụ thuộc vào thời gian đào tạo và nhu cầu của từng người lao động, nhưng không quá 6 tháng. Nguồn kinh phí thực hiện hỗ trợ do Bảo hiểm xã hội Việt Nam chi trả từ quỹ bảo hiểm thất nghiệp. Quy định mới có hiệu lực thi hành kể từ ngày 1-12-2013.                  

Thành Nam

Từ khoá: quỹ bảo hiểm bảo hiểm xã hội việt nam bảo hiểm xã hội người lao động bảo hiểm thất nghiệp

Xe đạp điện hết thời "thả ga"

(PetroTimes) - Trong một cuộc họp gần đây với Văn phòng Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia, Bộ trưởng Đinh La Thăng nhấn mạnh, người tham gia giao thông vẫn phải đội mũ bảo hiểm khi lưu thông bằng xe đạp điện và xe đạp điện không được chạy quá 25km/h.

Thực hiện ý kiến chỉ đạo của Chủ tịch Ủy ban An toàn giao thông quốc gia Nguyễn Xuân Phúc, đồng thời tăng cường quản lý đối với xe đạp điện, xe máy điện, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Đinh La Thăng vừa chủ trì cuộc họp rà soát và đẩy mạnh việc thực hiện các nội dung liên quan đến quản lý loại phương tiện này nhằm đảm bảo trật tự, an toàn giao thông đường phố.

Theo đó, Bộ trưởng yêu cầu Văn phòng Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia chủ trì, phối hợp với các phương tiện thông tin đại chúng và các cơ quan, đơn vị thuộc Bộ tuyên truyền, phổ biến quy định về việc tham gia giao thông bằng xe đạp điện và xe máy điện để người dân hiểu và thực hiện.

Không tiêu chuẩn kỹ thuật, không biển số hay bằng lái và giấy tờ liên quan nên xe đạp điện được học sinh rất ưa chuộng

Đặc biệt, Vụ Khoa học Công nghệ cần khẩn trương phối hợp với Cục Đăng kiểm Việt Nam hoàn thiện Dự thảo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về xe đạp điện, trình Lãnh đạo Bộ ngay trong tháng 10/2013; Hoàn thiện Dự thảo Thông tư quy định về kiểm tra chất lượng an toàn kỹ thuật xe đạp điện, trình Lãnh đạo Bộ ngay sau khi Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về xe đạp điện được ban hành.

Vụ ATGT khẩn trương chủ trì, phối hợp với các cơ quan, đơn vị liên quan xây dựng Dự thảo Thông tư quy định tốc độ của xe đạp máy tham gia giao thông trên đường bộ và đường đô thị; thống nhất quy định tốc độ của xe đạp máy khi tham gia giao thông là dưới 25 km/h.

Trong thời gian tới, Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) sẽ ban hành Chỉ thị gửi các Bộ, ngành, địa phương triển khai các biện pháp tăng cường quản lý đối với xe đạp điện, xe máy điện.

Gọn nhẹ chưa hẳn đã an toàn

Thời gian qua, các phương tiện thông tin đã phản ánh nhiều vụ tai nạn giao thông xảy ra vì tốc độ khó kiểm soát của một số dòng xe đạp điện. Trong đó, nhiều vụ xảy ra xuất phát từ việc người điều khiển xe đạp điện chạy bằng ắc quy vượt quá tốc độ cho phép để rồi gây hậu quả đáng tiếc lại xảy ra.

Gần đây nhất là ngày 19/8 vừa qua, tại Hà Nội, một nữ sinh trường THPT Hà Nội - Amsterdam không đội mũ bảo hiểm điều khiển xe đạp điện va chạm với ô tô dẫn đến tử vong.

Cách đây chưa lâu trên đường Trần Phú, Hà Huy Tập (TP Nam Định) đã xảy ra một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng. Bà Đỗ Thị Ph. (sinh năm 1949), trú tại ngõ Văn Nhân, phường Trần Hưng Đạo, TP Nam Định mượn xe đạp điện của hàng xóm đi chơi phố, do lúng túng trong xử lý tình huống bị ngã xuống đường. Không may vào thời điểm đó có một xe ô tô đã chạy qua cán lên người bà Ph. khiến nạn nhân chết ngay tại chỗ.

Trường hợp khác, khi đang bế cháu trước cửa nhà, bà Năm ở Tây Sơn, Hà Nội giật mình khi thấy hai cô cậu thanh niên phóng xe vụt qua. "Tôi không nghe thấy tiếng máy nổ cũng chẳng thấy còi nên không biết là có xe đến. Hàng xóm của tôi nói rằng cặp thanh niên ấy đi xe đạp điện", bà Năm nói.

Theo bà, việc phóng với tốc độ quá nhanh trong ngõ lại không có còi xe hay âm thanh nào cảnh báo như vậy là nguy hiểm. "Tôi đứng sát cổng nhà còn bị giật mình, không rõ trẻ con hay ai đó bất ngờ chạy từ trong ra khả năng tai nạn là khó tránh", bà Năm bày tỏ lo ngại.

CSGT ra hiệu lệnh dừng xe với 2 em học sinh điều khiển xe đạp điện không đội mũ bảo hiểm

Theo thiết kế, dòng xe này chỉ chạy vận tốc tối đa 25 km/giờ nhưng người dùng lại chạy với vận tốc có lúc lên tới 40 km, thậm chí 50 km. Xe đạp điện có tốc độ cao hơn rất nhiều nhưng hệ thống phanh giảm tốc hoàn toàn giống xe đạp bình thường nên khả năng xảy ra tai nạn cao. Hơn nữa xe đạp thường đạp bằng chân dễ dàng kiểm soát tốc độ, còn xe đạp điện tốc độ lại do mô-tơ điều khiển nên dễ mất kiểm soát, khả năng xảy ra tai nạn cao hơn.

Theo bà Nguyễn Mai Trang, đại diện hãng xe đạp điện Hong Kong HKbike, việc quy định vận tốc tối đa 25 km/h cho xe đạp điện là hoàn toàn hợp lý. Các hãng sản xuất nên nghiên cứu để xe vận hành đúng tốc độ quy định để đảm bảo an toàn giao thông đường bộ.

Nhầm tưởng xe đạp điện là phương tiện sạch

Trước sự bùng nổ xe đạp điện ở Việt Nam, PGS.TS Nguyễn Đình Hòe, Trưởng ban Phản biện, Hội Bảo vệ Thiên nhiên và Môi trường Việt Nam, cho biết, nhiều người hiện nay nhầm tưởng xe đạp điện là phương tiện sạch với môi trường, nhưng thực tế, việc sử dụng ồ ạt loại xe này đang chứa đựng những nguy cơ về môi trường không thể tính trước.

PGS Hòe cho hay, xe đạp điện không có khí thải trực tiếp ra môi trường như xe máy, ôtô, nhưng việc sản xuất điện lại tác động nhiều đến môi trường như phá rừng đốt than. Đáng lo ngại hơn, xe đạp điện sử dụng nhiều ắc quy chì. Mỗi xe đạp điện thường gắn 3-4 bình ắc quy, mỗi bình ắc quy có tuổi thọ 2 năm. Nếu Việt Nam có khoảng 1 vạn xe đạp điện thì hai năm sẽ có 3-4 vạn ắc quy chì phế liệu thải ra môi trường. Cho nên việc bùng nổ sử dụng xe đạp điện có thể làm gia tăng nguy cơ ô nhiễm môi trường.

Thứ trưởng Bộ GTVT Lê Đình Thọ cho biết: Chúng ta cần đẩy mạnh tuyên truyền để người dân hiểu và thực thi các quy định của pháp luật khi sử dụng phương tiện này tham gia giao thông. Sau đó, các Bộ, ban, ngành, các cơ quan chức năng từ T.Ư đến địa phương cần phạt nghiêm các trường hợp cố tình vi phạm. Bộ GTVT sẽ cùng các Bộ, ngành như Công an, Công Thương, Cục Đăng kiểm... siết chặt việc đăng ký, quản lý chất lượng, nhập khẩu và đăng kiểm loại hình phương tiện này. Theo lãnh đạo Cục CSGT Đường bộ - Đường sắt, việc học sinh sử dụng xe đạp điện là khá phổ biến. Với các vi phạm, lực lượng CSGT sẽ xử phạt theo quy định. Học sinh dưới 16 tuổi đi xe đạp, xe máy điện, sẽ bị lập biên bản gửi về gia đình trường học, thông báo về địa phương để tuyên truyền giáo dục. Đối với các em học sinh từ 16 tuổi đến dưới 18 tuổi ngoài thông báo về gia đình, nhà trường địa phương thì lực lượng CSGT sẽ tiến hành lập biên bản và ra quyết định xử phạt, mức vi phạm sẽ bằng 1/2 mức xử phạt của người lớn. Cũng theo vị lãnh đạo này, trong tuần qua, chỉ tính riêng lực lượng CSGT công an TP Hà Nội đã lập biên bản và xử lý trên 700 trường hợp vi phạm, trong đó có 657 trường hợp vi phạm do lỗi không đội mũ bảo hiểm.

Nguyễn Linh

Từ khoá: bảo hiểm an toàn giao thông bão học sinh dự thảo giao thông đường bộ an toàn csgt tham gia giao thông tai nạn môi trường việt nam kỹ thuật tuyên truyền tai nạn giao thông vi phạm xử phạt giao thông gia quy định phương tiện an toàn kỹ thuật

Nga sắp phóng tên lửa đạn đạo liên lục địa tối tân

> Hàn Quốc phô diễn tên lửa răn đe Triều Tiên

TPO - Hãng tin Ria Novostiđưa tin, Nga sẽ phóng tên lửa đạn đạo liên lục địa tối tân RS-26 Rubezh vào cuối năm nay.

Nga sẽ phóng tên lửa đạn đạo liên lục địa vào cuối năm nay.

Nguồn tin dẫn thông tin của một quan chức cấp cao trong ngành công nghiệp Nga cho hay: "Vụ phóng tên lửa đạn đạo sẽ được phát triển trong thời gian tới, cụ thể là cuối năm nay".

Theo Ria Novosti, tên lửa đạn đạo liên lục địa tối tân RS-26 là loại tên lửa nhiên liệu rắn ICBM, sẽ được bổ sung vào nhóm chiến đấu đặc biệt của Binh chủng tên lửa chiến lược Nga gồm bộ ba chiến lược: Yars, Topol-M và RS-26.

Tuy nhiên, những đặc tính kỹ chiến thuật của loại ICBM mới cho đến thời điểm này vẫn là một bí ẩn. Một số chuyên gia quốc phòng nhận định rằng có thể tên lửa đạn đạo tối tân này sẽ được gắn một đầu đạn hạt nhân.

Tổng giá trị gói bảo hiểm khi phóng tên lửa đạn đạo liên lục địa RS-26 là khoảng 180 triệu rúp do công ty bảo hiểm Ingosstrakh chịu trách nhiệm, Ria Novostia cho biết thêm.

Nguyễn Thủy

Theo Ria Novostia

Từ khoá: gói bảo hiểm công ty bảo hiểm

Tàu ngầm nổi lên giữa đường phố Milan

Khách du lịch và người dân thành phố Milan, Italy bị sốc khi thấy một tàu ngầm khổng lồ có vẻ như vừa chọc thủng những phiến đá lát đường để ngoi lên từ lòng đất.

Tàu ngầm, máy bay tự chế của nông dân Trung Quốc

Theo báo Localcủa Italy, những người dân Milan sáng 1/10 ngơ ngác nhìn một chiếc tàu ngầm khổng lồ khắc chữ #L1F3 xuất hiện trên mặt đường gần nhà thờ Duomo, địa danh biểu tượng của thành phố. Trong vài phút, một ông thuyền trưởng bối rối bước ra từ tàu ngầm, trả lời phỏng vấn một đội quay phim với ngữ điệu đặc Nga. 

Để thêm phần náo loạn, một diễn viên trong vai người đi xe ôtô ra khỏi xe để đối mặt với thuyền trưởng, khi ông này vẫn đang nói chuyện với đoàn quay phim. 

Sau nhiều đồn đoán trên mạng xã hội và một số người chứng kiến còn tin vụ việc là thật, tất cả mới vỡ lẽ rằng tất cả chỉ là một phần của chiến dịch marketing "Bảo vệ cuộc đời bạn" của Europ Assistance IT, một công ty bảo hiểm có trụ sở tại Italy. 

Quản lý marketing, Alberto Agnelli của công ty bảo hiểm giải thích với báo Il Giornalerằng đây là một dạng trải nghiệm thú vị bất ngờ. "Chúng tôi tạo ra cảnh tượng này để khiến mọi người cảm nhận thông qua một loại năng lượng liên lạc mới. Sẽ không có những quảng cáo đáng thất vọng chỉ toàn khoe nhãn hàng, mà ở đây, bản thân mọi người tham gia vào sự kiện, tự nói về thương hiệu ở ngoài đời và trên các mạng xã hội", Agnelli cho hay.

Dự án, có vẻ như được bắt đầu từ tháng 7, đã thu hút sự chú ý như mong muốn. Chỉ trong vài giờ, những đoạn video về chiếc tàu ngầm đã xuất hiện tràn lan trên YouTube. Có video đạt được hơn 100.000 lượt xem. 

Edoardo Lugari, đạo diễn pha hành động, cho biết ngày 1/10, con tàu ngầm trở thành chủ đề được người dùng Twitter ở Italy nhắc đến nhiều thứ hai, chỉ sau Giáo hoàng Francis, người được mệnh danh là lãnh đạo thế giới có ảnh hưởng lớn nhất trên Twitter hồi tháng 7. 

Video: "Thuyền trưởng tàu ngầm" trả lời phỏng vấn

Trọng Giáp(Video: Europ Assistance IT)

Từ khoá: mạng xã hội bão công ty bảo hiểm

Ngày đầu triển khai thẻ bảo hiểm y tế có mã vạch: Vừa làm, vừa... thăm dò

Ngày 1/10, BHYT TP.HCM triển khai ứng dụng thẻ BHYT có mã vạch nhằm giảm quy trình thủ tục hành chính, rút ngắn thời gian chờ đợi của người bệnh.

Từ khoá: thủ tục hành chính

Hai đảng đấu nhau, ngân sách tê liệt

Luật của Mỹ đã dự kiến tình trạng chính quyền liên bang tê liệt một khi Quốc hội không thông qua được ngân sách.

Ngày 29-9, Hạ viện (đảng Cộng hòa chiếm đa số) nhất trí thông qua dự luật ngân sách cho phép chính phủ có nguồn chi đến ngày 15-12. Tuy nhiên, dự luật lại kèm theo điều khoản hoãn một năm thời hạn thi hành luật cải cách bảo hiểm y tế (Obamacare) mà Tổng thống Obama đang nỗ lực thúc đẩy. Thượng viện (đảng Dân chủ chiếm đa số) đã bác bỏ dự luật nêu trên của Hạ viện.

Sau đó, Hạ viện đã chuyển cho Thượng viện dự luật đã sửa đổi. Thượng viện vẫn bác. Đến đêm 30-9, Hạ viện đưa ra giải pháp tạm thời là thành lập một ủy ban đàm phán hai bên. Nghị sĩ Harry Reid lãnh đạo phe đa số Dân chủ trong Thượng viện kiên quyết không đàm phán trong tư thế "súng kề lỗ tai". Thế là tình trạng tê liệt ngân sách xảy ra.

Như vậy từ ngày 1-10, trong 2 triệu công chức liên bang, hơn 0,8 triệu người không giữ vai trò chủ chốt sẽ phải rơi vào cảnh nghỉ không lương. Trong số này có 97% nhân viên Cơ quan Hàng không và Vũ trụ, 93% nhân viên Cơ quan Bảo vệ môi trường, 87% nhân viên Bộ Thương mại. 1,3 triệu binh sĩ làm việc bình thường nhưng lãnh lương sau.

Hầu hết các công sở lớn sẽ hoạt động cầm chừng do thiếu người. Các bảo tàng liên bang và công viên quốc gia đều đóng cửa. Tại Mỹ, các bang hoạt động độc lập nên khi các cơ quan liên bang bị tê liệt, bộ máy ở các bang không bị ảnh hưởng gì nhiều với điều kiện thời gian tê liệt không kéo dài quá vài ngày. Theo Reuters, tác động của tình trạng tê liệt ngân sách đến GDP và các thị trường cũng hạn chế. Vấn đề thua thiệt lớn nhất là mất niềm tin.

Tình trạng tê liệt ngân sách cũng có thể làm vấn đề giải quyết nợ công phức tạp hơn. Dự kiến mức trần nợ công sẽ đạt 16.700 tỉ USD vào ngày 17-10 tới. Nếu Quốc hội không nâng mức trần nợ công, kho bạc sẽ không cho vay trả nợ tới hạn, lúc đó có thể xảy ra khủng hoảng tài chính toàn cầu. Dù vậy, trước nay Quốc hội và Nhà Trắng không bao giờ để tình trạng này xảy ra.

Tình trạng tê liệt ngân sách lần này đánh dấu 33 tháng mâu thuẫn về ngân sách giữa hai đảng Dân chủ và Cộng hòa từ khi đảng Cộng hòa kiểm soát Hạ viện vào tháng 1-2011. Đảng Dân chủ quyết không để đảng Cộng hòa ngăn chặn luật cải cách bảo hiểm y tế bởi theo tính toán, nếu các cơ quan liên bang đóng cửa, chính quyền liên bang tê liệt thì dân sẽ đổ tội cho đảng Cộng hòa. Lúc đó, đảng Dân chủ sẽ chiếm ưu thế.

Lần tê liệt ngân sách lâu nhất và gần đây xảy ra dưới thời Tổng thống Bill Clinton. Đảng Cộng hòa ra sức ngăn chặn ngân sách đầu tư cho chương trình bảo hiểm y tế Medicare dành cho người từ 65 tuổi trở lên. Các cơ quan liên bang không chủ chốt phải đóng cửa hai lần tổng cộng 28 ngày từ tháng 11-1995 đến tháng 1-1996. Rốt cuộc 10 tháng sau, Tổng thống Bill Clinton tái đắc cử...

H.DUY

Từ khoá: dự luật khủng hoảng tài chính nhân viên chương trình bảo hiểm bảo hiểm bão